Histoires de bagnoles...

[Monsieur Vilak]

[Super Shogun]

THE NUMBERS:

April 2024: 1,961 cars sold
November 2024: Jaguar launched ad
April 2025: 49 cars sold
97.5% sales collapse
CEO resigned, creative chief departed

Go woke, go broke!

[Stéphane Dumas]

En 1973, le Salon international de l’automobile présente la Pontiac Astre en première mondiale. Un véhicule fabriqué exclusivement pour le marché canadien et assemblé entièrement à l’usine General Motors de Sainte-Thérèse.

André Arnoldi, directeur des relations extérieures du constructeur automobile, décrit ce nouveau modèle.

Source : Prenez le volant du 16 janvier 1973.
Animateur : Jacques Duval.

[Monsieur Vilak]

[Super Shogun]

[Monsieur Vilak]

[Super Shogun]

[Super Shogun]

[Super Shogun]

[Stéphane Dumas]

848 millions d'euros. C'est le montant record que l'État a récolté avec le malus écologique en 2025. Aux infos, on vous parle d'un succès historique et d'une victoire pour l'écologie. Mais si je vous disais que ce chiffre cache en réalité un désastre financier et économique ?
Dans cette vidéo, on sort la calculatrice pour démonter le mythe du "malus rentable". Vous allez découvrir comment, par avidité, l'État est en train de perdre des milliards en TVA, de supprimer les aides promises (bonus), et de transformer la France en "Cuba de l'automobile".
Ce que vous allez apprendre dans cette vidéo :
L'Arnaque Mathématique : Pourquoi gagner 4 000 € de malus fait perdre 8 000 € de TVA à l'État (et pourquoi le marché s'effondre).
Le Mensonge des Bonus : On a récolté un record d'argent, mais les aides à l'achat disparaissent (fin du bonus pro, rabotage pour les particuliers). Où va l'argent ?
Les Nouvelles Victimes de 2026 : Oubliez les Porsche ! Avec les nouveaux seuils (106g CO2 / 1600kg), ce sont les familles en Renault Kangoo, Dacia Jogger ou Citroën Berlingo qui sont massacrées fiscalement.
L'Effet "Cuba" : Pourquoi le parc automobile français vieillit dangereusement au lieu de verdir.
Le malus n'est plus une taxe sur le luxe, c'est devenu un impôt sur la nécessité. Si vous comptez acheter une voiture en 2026 ou si vous voulez simplement comprendre comment on se fait avoir, cette vidéo est pour vous.

[Stéphane Dumas]

Ils nous ont traités de dinosaures parce qu'on voulait des boutons. Aujourd'hui, ils s'excusent.
En 2026, l'industrie automobile opère un virage historique : c'est la fin du "tout tactile". Volkswagen, BMW et même Euro NCAP font marche arrière.

Pourquoi ? Parce que les clients détestent ça et que c'est dangereux. Les boutons physiques, les roues de secours et même les jauges d'huile reviennent.

Dans ce dossier sur le Grand Rétropédalage :
La Fin du Tactile : Pourquoi l'Europe va pénaliser les voitures sans boutons dès 2026 (Euro NCAP).
Le Retour de la Roue : BMW admet l'échec des pneus "Runflat" et remet des roues de secours.
Le Fiasco de la Clim : Comment une Volvo de 2005 humilie une électrique moderne à 50 000 €.
Droit de Réparer : La fin des capteurs inutiles (jauges d'huile) et le retour de la mécanique simple.

C'est votre victoire. Vous avez voté avec votre portefeuille, et ils ont enfin craqué.

Débat : Quelle option supprimée vous manque le plus dans les voitures modernes ? (Frein à main, boutons, clé...)

[Super Shogun]

[Monsieur Vilak]

[Super Shogun]

[Super Shogun]